Улица Симона Петлюры

 Улица Петлюры возникла в 1830-е годы как ответвление от Бульварного шоссе (сейчас бульвар Шевченко). Она вела к долине реки Лыбедь, а потом плавно переходила в старую дорогу, идущую к Жулянам. Первым ее названием было Игнатьевская по имени обосновавшегося здесь землевладельца. В первом квартале по нечетной стороне к улице примыкает территория Ботанического сада им. Фомина, созданного при Университете св. Владимира еще в 1840-е годы.

 В процессе строительства Киево-Балтской железной дороги улица стала важным ключевым узлом. В 1869 году ей присвоили новое название. В честь умершего за год до того киевского генерал-губернатора Александра Безака она стала именоваться Безаковской. Губернатор приложил большие усилия к строительству киевского вокзала. Интересно, что на колесах первого поезда, прибывшего в Киев в 1868 году, была написана его фамилия. Еще одним общественным деятелем, много сделавшим для открытия железной дороги, был граф Алексей Бобринский. Его память увековечили в бронзе, открыв памятник на углу Безаковской улицы и бульвара. Фигура Бобринского была обращена лицом к вокзалу, а ногой опиралась на кусок железнодорожного рельса.

 После открытия движения по железной дороге в 1870 году, улица закономерно превратилась в главные ворота города. Через реку Лыбедь построили капитальный мост, соединив Вокзальную площадь с Безаковской улицей. По ней вынужденно или целенаправленно проезжало большинство прибывающих в город. Их встречала большая вывеска с надписью "Добро пожаловать", прикрепленная тросами к красивым металлическим опорам. А для покидавших город с обратной стороны вывески имелся слоган "Счастливого пути". Верхушку таблички венчал имперский герб.

Угол улиц Безаковской и Жилянской. 1910-е годы

 Со временем, учитывая выгодное месторасположение улицы, предприимчивые коммерсанты открыли здесь несколько гостиниц для приезжих. На углу бульвара Шевченко и улицы Петлюры в трехэтажном здании появилась гостиница "Руан". В начале ХХ века бывший швейцар гостиницы "Европейской" Артемий Самофалов взял здесь в аренду 37 комнат и неплохо зарабатывал на их сдаче до 1918 года. Было на улице и множество небольших меблированных комнат. Их названия свидетельствовали о близости железной дороги —"Вокзальные", "Юго-западные", "Варшавские", "Петербургские".

 В целом улица и сегодня чудесным образом воспроизводит всю палитру архитектурных стилей, которые с умение и любовью использовали зодчие минувших лет. Так, по адресу Симона Петлюры, 14 сохранилось здание красивого дома Людвига Фальберга, украшенное колоннадой. На первом этаже располагались магазины, среди которых был и книжный магазин известного журнала "Киевская старина". Соседний дом под № 12 оформлен с элементами неоготики — имеет стрельчатые окна. Когда-то в нем располагались медицинские учреждения. Здесь были водолечебница, женская консультация, рентгенкабинет. В № 10 жил известный коллекционер Иосиф Хойновский. Он содержал частный "Музей исторических, художественных и археологических древностей".

 Подлинным украшением улицы является здание на углу с улицей Саксаганского. Его построили в самом конце ХІХ века для конторы и магазина Южнорусского общества торговли аптечными товарами (ЮРОТАТ). Некоторое время дом считался самым роскошным в городе. Над карнизом фасада выполнены рельефы со сценами из истории развития медицины, над фронтоном — изображение римского бога торговли и прибыли Меркурия, а по углам — фигурки сов (символ мудрости). К сожалению, во время ремонта дома в 1980-е годы часть скульптур, в том числе и Меркурия, сняли. Производство завода ЮРОТАТ находилось напротив через дорогу, на теперешней улице Саксаганского. Изготавливали там не только лекарственные препараты, но и различные средства гигиены — мыло, чистящие и моющие средства.

Бывшее здание ЮРОТАТ. 1950-е годы

 Прилегающая к вокзалу территория с четной стороны улицы была застроена корпусами Южнорусского машиностроительного завода, который после революции 1917 года превратился в завод "Ленинская кузница". А с нечетной стороны почти на углу с улицей Жилянской в 1908 году по проекту архитектора Евгения Ермакова начали строить церковь св. Ильи. Храм торжественно заложили в честь 800-летия Михайловского монастыря, которому принадлежал тогда этот участок. Закончить строительство и освятить церковь удалось к 1914 году. Однако церкви не судилась долгая жизнь. Ее уничтожили в 1930-е годы под предлогом строительства ТЭЦ. Примечательно, что место пустует по сегодняшний день.

 В 1919 году улица получила название в честь Коммунистического Интернационала (Коминтерна). Тогда же приняли решение о сносе памятника Бобринскому. Правда, произошло это не сразу, а только в начале 1920-х годов. При этом постамент оставался на месте до начала следующего десятилетия. Поначалу на него собирались установить памятник Шевченко, но потом от идеи отказались. В начале 1930-х годов на углу с улицей Ветрова (Назарьевской) появился жилой дом завода "Транссигнал", а затем построили дом № 7-9. Оба они являются своеобразными символами архитектурных поисков советских зодчих, разрабатывавших новое функциональное жилье.

Церковь св. Ильи. 1910-е годы

 После Второй мировой войны в следующем квартале улицы возвели монументальное здание "Научно-исследовательского и проектно-изыскательного института транспортного строительства "Киевгипротранс". В 1954 году место Бобринского занял конный памятник Щорсу, первому коменданту советского Киева. В конце 1960-х на углу с Жилянской улицей появилось типичное сооружение того периода из стекла и бетона — дом быта "Столичный", существующий и поныне. А в первой части улицы, за забором Ботанического сада, в конце 1970-х годов вырос купол гигантского климатрона высотой в 30 метров. Этот огромный оранжерейный комплекс площадью около 1000 квадратных метров на момент открытия был самым большим в мире среди сооружений подобного типа.

Строительство дома быта "Столичный". 1968 год

 С началом новой эпохи с 1991 года часть зданий на улице вновь приспособили под коммерческие структуры. К счастью, за последние десятилетия не предпринимались новые попытки изменить сложившийся облик улицы. Правда, в 1996 году разобрали трамвайные рельсы, прервав почти 100-летнюю историю движения трамвая по этой магистрали. В 2009 году улица получила новое название в честь Симона Петлюры, идейного борца за независимость Украины.